ひどい腰痛でランサーを売って引退するつもりだったが、腰痛は意外に早く治ったもので...。
同じハイパワー4WDでも、今度はインプレッサになりました。しかも、5人乗り、エアコン付き、CDチェンジャー付き(すぐ壊れた)の高級車です。
少しずつ改造を重ね、だんだんと乗りにくくなってしまいました。
平成7年11月〜平成11年10月
おかま掘られたのが1回、転倒1回。
転倒前の写真です。
スペック
エンジン |
フルチューン(だったらいいな) |
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ブッシュ |
エンジンマウント |
STi |
アッパーマウント |
STi |
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クラッチ |
カバー |
RIGID |
ディスク |
RIGID |
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LSD |
Front |
CUSCO |
Center |
CUSCO |
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Rear |
STi |
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ショックアブソーバ |
Front |
TOKICO |
Rear |
TOKICO |
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スプリング |
Front |
CARROSEER 4.1k |
Rear |
CARROSEER 2.6〜4.0k |
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ブレーキパッド |
Front |
RIGID |
Rear |
RIGID |
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シート |
BRID |
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ステアリング |
NARDI |
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シートベルト |
WILLANS 4点式 |
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ロールバー |
SAFTY21 6点式(5名乗車) |
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ブーストメーター |
APEX機械式 |
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ホイール |
15インチ いろいろ |
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タイヤ |
FALKEN |
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フォグランプ |
IPFあったけど外しました |
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エアコン |
ついてます、快適 |
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オーディオ |
CDチェンジャーあり,故障中 |
ひとこと
タカタの佐々木社長のおかげで、ついにセンターデフをget!タイムアップ間違いなし、のはずだった。
CDチェンジャーが壊れました。うんうんうなりをあげて怖いです。しかも、CDがでてこない!!!ぼくのCDをかえせーーっ!→分解して取り出しました。
アライメント調整は必ずしましょう。車が替わったかのような安定したコーナリングが出来ます。本当です。
サイドシルスポイラーつけました。よかった、ボコボコのサイドステップを隠せる。跳ね石よけにもなるし。
維持費がかかるのと、新型車が次々と出て、ダートラでの戦闘力を考え、思い切って売ってしまいました。4年間ありがとう。
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