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１９９８年
土曜日は全日本の国政久郎選手を講師に迎えての座学。
日曜日は実践、定常円、ブレーキング、コーナリングの３セクションを練習。うーん、実践は難しい、走り出したら座学のことは忘れているしなあ。
Ａ４クラス ２４台中１６位 ああ、惨敗
本日の言い訳：車がおかしい！真っ直ぐ走らない！！他にはタイトターンを失敗したし、何となく全体にスピードにのれなかったし．．．．。エボ５もいてぼくの車は旧型でもう遅いし．．．。まあいいや、次があるさ。
やられたー、当て逃げです。右前フェンダーがへこんでる。広島の某ホテルの駐車場にて。跳ね石傷はあるけどへこみはなかったのに。しかも、今日は誕生日だぞ。どうしてくれるんだー、怒り！！！
な、な、なんと転倒。ダートラ人生で２回目だ。高速コーナーを曲がりきれず、土手にぶつかって逆さまになってしまった。車はそのまま入院、ドライバーには首の痛みと修理代が・・・。スピードのわりにはそんなにひどくなくて良かった、直りそう。でも、前半分つぶれてる。シクシク。
今日は見学。うーん、走りたい。
昼ごろ工場へ行った。何となく予想はしていたが、まだ修理が終わっていない！一緒に修理をして夕方には動くようになった。ここで問題が２つ。まっすぐ走らない→トー角の調整で少しはよくなった。実は転倒前からおかしかった！冷却水をリザーブタンクへ送るホースの付け根が破損→冷却水の量を気にしながら走る。とりあえず走れる状態になった。
Ａ４クラス １８台中８位 しゃあないか
こんなもんでしょう。だって今日は、まっすぐ走らないんだもん。曲がらなかったり、曲がりすぎたり。はやく足まわりを直さなくちゃ。次は入賞できるでしょう、たぶん。
とりあえずそのまま走ってみた。ウーーーン、なんかおかしい。前回と同じだ、曲がらなかったり、曲がりすぎたり。原因は、右前のタイヤが右を向いていて、左前のタイヤが左を向いていた。高速Ｓ字では１００ｋｍ以上でスピンしちゃって、おお、危ない危ない。
台数が少なかったのでたくさん走れました。調子が良くなってきている感じです。次はきっと大丈夫。
日曜日には新コースを走ってしまいました。Ｍ選手の助手席で世界で初めての新コース走行です。ラッキー。ブラインドコーナーあり、高低差あり、本気で走ったら４速ふけきるかも。スピードだけじゃない、最後は３速のクイックなＳ字のテクニックも要求される楽しいコースです。早く公認されないかな。
Ａ４クラス 遅すぎる位
車は完ぺきのはずだった。でも、雨が降るなんて思ってなかったので、雨用のタイヤがない。予算の都合で買えなかった。久々に後ろから５番目のいい順番で走れるのに、残念。なんて、ついてないんだ。
１本目は、雨の中どろどろぬたぬたの路面で走行。気持ちはあせるが、晴れ用の０１Ｃではつらい。撃沈。
２本目は雨は上がったが、やっぱりダメ。沈没。
なんかトラクションがかからない。やっぱりセンターデフが欲しいなあ。
次回第５戦は１０月です。何とかせねば、スランプ脱出法おしえて。
本日は主催、ゴールにいました。
曇り時々雨の天候。どうも最近雨が多いなあ。転倒も多かった、確か４台。初めて使った新コースでは、車がとんだみたい、そして、１台が犠牲になった。大学の後輩だったような。でもまあ、死人が出なくてよかった。
大会終了後は全日本主催のためのミーティング（”宴会”と読む）。オフィシャルジャンパーがオレンジに決定、フードもついてるみたい。自分の役割は、ポスト長らしい。去年はスタートだったので、今年はぜひコースをしたい。スタートのタイミングとかなんかが難しいのだ。次は全日本に向けての草取りかな、がんばらなくちゃ。
母校男子チーム全国２位、女子チーム全国１位
すごい大会だった。約３０チームが参加して、転倒が１０台。転倒率３３％！３台に１台は転倒した。気合いが入りすぎてたのかな？
久しぶりに学生の大会を見てちょっと安心した。うまくないじゃん。変なライン、轍がついて転倒しやすくなってたんだね。それから、運営はもっとスムーズにやりましょう。
でもまあ、何とかして走ろう、勝つぞ、という姿勢、努力はすばらしく、教えられた気がします。
広大さん、来年はアベック優勝だ。ＯＢ会費払うからがんばれ！
早くもクラッシュ！
この日は朝９時に集合。１０時半ごろ、５名乗車のマーシャルカーがいるんだけど．．．。なぜかというと、ＴＳＳのアナウンサーを助手席に、カメラマンを後部座席にのせて撮影しないといけないという。Ｋ君のエボ４は入院中だし、インプレッサしかないじゃないか。ちょっと見た目は悪いけど、マーシャルカーで使われることに。ぼくの車だけテレビにうつります。
午後１時から公開練習。まずは、マーシャルカー。ぼくはゴールで無線持ちながらチェッカー振ってました。この車こんなに速かったっけ？、ドライバーはコース委員長のＮさん、やっぱりうまい。Ｎさんの感想、アンダー強いね、確かにそうかもしれない。
公開練習開始。新コースの２段ジャンプの後でふらつく車が多数。そしてついに、新コース最後のＳ字で黄色いエボ３が．．．転倒。よく見えなかったけど。後ろ半分がくしゃくしゃだった。Ｃ３のこの選手、残念ながら本番は登場せず。
このあと予定があったので、５時半ごろ終わってすぐ帰った。
今日もクラッシュ！
朝４時に集合。ねむい。車検まで何したかよく覚えていない。車検は問題なく終了。
今日は１１、１３番ポスト。ショートカット上のゴール直前の場所、ギャラリーに混ざってオフィシャルしました。ここは車を止めるようなこともなく、まずないだろうけどミスコースのチェック（やっぱりなかった）、コース上の石やゴミ拾い（たぶん２、３回あった）が任務でした。ポスト長だったので、実際に動くのは部下の仕事、とっても偉くなった気分。
クラッシュが多かった。中でも、黄色いパルサーは宙に舞った。やっぱり新コースの２段ジャンプの後。普通だったら死んじゃうだろうなあ、という壮絶なクラッシュ。ドライバーは無事でよかったです。
Ｄクラス２強対決は大井選手が勝利。走りが美しかった、芸術品。田嶋選手は残念ながら２位でした。
今日は１日楽しめました。ほとんどギャラリーだった。片付けなど全部終わったのは６時くらいだったろうか。このあと予定があったので、さっさと帰宅。タカタでは最後の全日本主催になるのかなあ。
１０月から大阪で新生活、２回目の学生生活が始まりました。活動は一時休止になってしまいました。
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